商业巨头万达集团在新能源汽车领域动作频频，引发市场广泛关注。在短短十天内，万达连续投资成立了六家与汽车业务相关的公司，业务范围明确指向“机动车充电销售”等核心环节。这一系列密集布局，标志着万达创始人王健林酝酿已久的“汽车梦”正以前所未有的速度启动，并试图在竞争激烈的新能源汽车产业链中抢占关键位置。

据悉，这六家新成立的公司均带有“汽车”字样，其经营范围高度聚焦，主要包括新能源汽车整车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售、电动汽车充电基础设施运营以及电池销售等。从业务构成来看，万达此次进军汽车领域，并非直接涉足整车制造这一“红海”，而是精准切入下游的销售与服务网络，特别是作为行业“生命线”的充电基础设施运营与销售。这一策略选择，既避免了与现有头部车企的正面竞争，又瞄准了当前新能源汽车普及过程中用户体验的关键痛点——便捷、可靠的充电服务。

王健林对汽车产业的兴趣并非心血来潮。早在数年前，万达就曾通过投资银隆新能源（现为格力钛新能源）等方式，对新能源汽车产业链进行过试探。随着国家“双碳”战略的深入推进和新能源汽车市场的爆发式增长，与汽车相关的消费场景和线下流量入口价值日益凸显。对于拥有全国范围内庞大商业地产网络和客流资源的万达而言，将汽车销售、体验、尤其是充电服务融入其商业综合体，具有天然的协同优势。此举不仅能丰富其商业生态，提升商场客流量与停留时间，更能开拓一个极具潜力的新利润增长点。

当前，新能源汽车赛道已进入下半场，竞争从产品本身延伸至全生命周期服务。充电网络的覆盖广度、运营效率和服务体验，直接关系到消费者的购买决策和使用满意度。万达凭借其遍布全国的万达广场等实体，具备快速铺设充电桩、建立标准化服务网点的独特条件。通过“机动车充电销售”这一核心抓手，万达可以构建一个连接车主、车辆、能源与商业消费的闭环，其想象空间巨大。

机遇总与挑战并存。充电运营领域虽然前景广阔，但也面临着前期投入大、盈利周期长、运营维护复杂以及市场竞争日趋激烈等问题。国家电网、特来电、星星充电等企业已占据相当市场份额，且车企自建充电网络的步伐也在加快。万达能否凭借其资本和场景优势，在充电服务领域形成差异化竞争力，并顺利打通从销售到服务的全链条，仍有待市场检验。

万达十天成立六家汽车公司的闪电行动，清晰地传递出其战略转型、加码新能源汽车赛道的决心。这不仅是王健林个人“汽车梦”的落地，更是万达集团在新时代背景下，寻求业务增长第二曲线、盘活线下商业资源的重要举措。其聚焦“充电与销售”的路径选择，务实且具有针对性。随着这些新公司的业务逐步展开，万达的商业版图中或将增添一个极具活力的“车轮上的板块”，为中国新能源汽车产业的生态完善与消费体验升级注入新的变量。